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1.第三代核电技术AP1000的前言
第三代核电技术AP1000的前言
从20世纪80年代中期以来，国际核能界广泛展开了第三代核电技术的研发，取得了多种具有工程实用价值的成果，AP600/APl000是其中的一种。AP系列的主要特征是采用非能动安全原理，使核电厂的系统、设备、构筑物大幅度简化，安全性、可靠性、经济性大幅度提高。AP600与APl000在自己的产生地——美国尚未从蓝图变为现实。根据我国核电中长期发展规划以及中美之间关于先进压水堆技术转让与项目合作的相关备忘录、协议与合同，APl000核电机组首先在中国建造。APl000为什么会在中国受到如此青睐，APl000在国际核电发展史中占据了怎样的特殊地位，APl000的引进对我国核电的未来走向意味着什么，在全面介绍APl000技术之前，首先对这些问题作简要说明是有必要的。图0－1基于美国能源部（US DOE）的核电第四代路线图报告（Gen Ⅳ Roadmap Re-port）及俄勒冈州立大学（OSU）的相关资料，清楚地表明了国际核电发展中“代”（Generation）的演进过程，以及先进非能动（Advanced Passive）600Mw。和1000MW。核电厂（简称AP600和APl000）在这一发展进程中的地位。
欧洲主要港口FELIXSTOWE 弗利克斯托 英国，IIHAMBURG 汉堡 德国，ANTWERP 安特卫普 比利时 ，ROTTERDAM 鹿特丹 荷兰，LE HAVRE 勒阿佛尔 法国，BREMEN 不来梅 德国，SOUTHAMPTON 南安普顿 英国，ZEEBRUGGE 泽布吕赫 比利时，THAMESPORT 泰晤士港 英国，BREMERHAVEN 不来梅哈芬 德国
其中：FELIXSTOWE 弗利克斯托 英国，HAMBURG 汉堡 德国，ANTWERP 安特卫普 比利时，ROTTERDAM 鹿特丹 荷兰，LE HAVER 勒阿佛尔 法国。这五个港口通常被称为欧洲基本港，也叫欧基港。
船公司固定走的路线
CSCL： 费利克斯托、汉堡、安特卫普、鹿特丹、勒阿佛
COSCO： 鹿特丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托、勒阿佛、不来梅
HJ： 鹿特丹、安特卫普、汉堡、费利克斯托、勒阿佛
YML：鹿特丹、汉堡、费利克斯托、安特卫普
K-LINE： 费利克斯托、南安普顿、汉堡，鹿特丹、勒阿佛
CMA： 勒阿佛、汉堡、鹿特丹、南安普顿、安特卫普、泽布吕赫
EMC： 鹿特丹、汉堡、泰晤士港、勒阿佛、安特卫普、不来梅哈芬
APL：勒阿佛、鹿特丹、汉堡、安特卫普、南安普敦，不莱梅，不莱梅哈芬
HMM： 勒阿佛、汉堡、鹿特丹、不来梅、南安普敦、安特卫普
MSK: 焦亚陶罗， 勒阿佛， 不来梅哈芬， 费利克斯托， 安特卫普
OOCL: 南安普敦，安特卫普、鹿特丹、汉堡、不来梅、勒阿佛
航线划分
欧洲航线
地西航线
地东航线
黑海航线
欧洲航线：欧洲基本港包括：荷兰的ROTTERDAM鹿特丹，德国的HAMBURG汉堡 BREMENHAVEN(不莱梅港)，比利时的 ANTWERP 安特卫普，法国的 LE HAVRE里哈佛，英国的FELIXSTOWE菲利克斯托，SOUTHAMPTON南安普顿。
地西航线：地西基本港包括：西班牙BARCELONA巴塞罗那，VALENCIA瓦伦西亚，法国的港口FOS福斯，意大利GENOA热那亚 ，LA SPEZIA拉斯佩齐亚
地东航线：埃及ALEXANDRIA亚历山大港，DAMIETTA杜姆亚特，以色列 HAIFA海法， ASHDOD阿什杜德II黎巴嫩 BEIRUT贝鲁特，叙利亚LATTAKIA拉塔基亚，希腊 PIRAEUS比雷埃夫斯 ，THESSALONIKI塞萨洛尼基，土耳其ISTANBUL伊斯坦布尔，IZMIR 伊兹密尔， MERSIN 梅尔辛
黑海航线：保加利亚VARNA瓦尔纳II罗马尼亚CONSTANZA康斯坦萨II乌克兰 ODESSA敖德萨 ILLYICHEVSK伊黎切夫斯基 II俄罗斯 NOVOROVSIYSK新罗西斯克II格鲁吉亚 POTI波季。
基本港是指船只一般要定期挂靠的港口，港口设备条件比较好，货物载量多而且稳定。运往基本港口的`货物一般均为直达运输，无需中途转船。凡基本港口以外的港口都称为非基本港口，非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收中转附加费。例如俄罗斯的ST PETERBURG圣彼得堡港口，从华南起运没有直航服务，到ST PETERBURG的运费计算为欧洲基本港运价+中转运价。
欧洲ENS申报操作注意事项
Q1，输欧货物要提供ENS数据海关申报，费用以及时间操作应该注意哪些?
ENS(ENTRY SUMMARY DECLARATION)中文简称欧盟入境摘要申报，从2011年1月1日起，所有欧盟进口货物、经停欧盟港口、或经欧盟转运的货物都需提前申报舱单，欧盟海关要求承运人在开船前48小时提交货物ENS申报，而实际操作中，承运人的ENS截止时间为截关前48小时，经由承运人申报ENS，费用标准为USD25/BILL。
Q2，HB/L是否需要申报ENS，开船以后再修改ENS会有什么影响?
ENS和美加线的AMS/ACI 不同，没有要求HB/L需要申报ENS，而MB/L收货人为货代公司也能被接受，因此，HB/L是可以不需要申报ENS的。如果开船后再修改ENS，欧盟海关需要重新审核ENS资料，对其重新进行货物风险评估，如果货物即将到港，由于评估时间关系，就可能会导致货柜推迟卸柜，从而引发船东收取高额改单罚。
欧洲十大港口排名
1、荷兰鹿特丹港口
吞吐量：1360万标准箱
曾经世界上最大的港口，直到1986年被上海和新加坡超过。
2、比利时安特卫普港
吞吐量：1206万标准箱
比利时最大的港口，与美国休斯顿港口差不多大小。
3、德国汉堡港口
吞吐量：900万标准箱
德国最大的港口，被称为德国通往世界的门户，整个港口面积73.99平方公里，欧洲十大港口排名第三。
4、德国不来梅港口
吞吐量：551万标准箱
始建于1827年，是德国历史最悠久最重要的港口之一。
5、西班牙阿尔赫西拉斯港
吞吐量：476.2万标准箱
最早创建于1894年，是世界十大转运港口之一，同时也是西班牙第一大港口，在这里可以经常看见鲸鱼和海豚进入港口。
6、西班牙瓦伦西亚港
吞吐量：469.3万标准箱
欧洲第六大繁忙港口，最早创建于1483年，在这里有1.5万名员工正在工作，每年有超过7500艘船舶停靠。
7、英国费利克斯托港
吞吐量：401.6万标准箱
这里占据了英国集装箱贸易的42%，最早运行与于1875年。
8、意大利焦亚陶罗港
吞吐量：379.6万标准箱
意大利最大港口，也是地中海最长的线性码头(3.4公里)之一。
9、希腊比雷埃夫斯港
吞吐量：373.6万标准箱
在公元前3000年就自然存在的港口，以前被当成战争防御港口，后来被开发成贸易港口，如今已经是拥有1860万人次的欧洲最繁忙港口之一。
10、法国勒阿弗尔港
吞吐量：248万标准箱
法国第一大商业港口，可以容纳各种规模的邮轮。在2009年年吨位达到了7439万吨。
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